Механический подшипник является компонентом, используемым между двумя частями, что позволяет совершать вращательное движение, уменьшая трение и повышая производительность для экономии энергии.
Как металлические, так и пластиковые подшипники можно найти везде, от холодильников до компьютеров, около 100 подшипников можно найти в вашем автомобиле. Концепция проста: прокручивание лучше, чем скольжение. Без подшипников колеса в вашем автомобиле будут трещать, зубцы коробки передач не смогут зацепиться, и машина не будет ехать тихо и плавно. Они состоят из гладкой внутренней и наружной металлической поверхности и металлических шариков внутри. Шарики или ролики помогают «нести» нагрузку, а устройство функционирует более эффективно. Намного больше можно узнать все про подшипник на uzp.net.ua/ru/podshypnyky/.
Существует множество различных типов подшипников, каждый из которых используется для конкретных целей и предназначен для перевозки определенных типов грузов, радиальных или тяговых.
Подшипники шариковые или роликовые размещают шарики или ролики, соответственно, между двумя кольцами - это позволяет движение с небольшим сопротивлением качением и скольжением.
Шариковые подшипники являются наиболее распространенным типом подшипников качения. Эти подшипники могут обрабатывать как радиальные, так и тяговые нагрузки, но обычно используются там, где нагрузка относительно мала. Из-за своей структуры, не так много контакта с шарами на внутренней и внешней поверхности. Если подшипник перегружен, шарики будут деформироваться и разрушать его. Роликовые подшипники способны обрабатывать гораздо более тяжелую радиальную нагрузку, например, конвейерные ленты, поскольку они не используют шарики. Вместо этого у них есть цилиндры, которые распространяют нагрузку на большую площадь. Однако этот тип подшипника не предназначен для работы с большой нагрузкой.
Прецизионные и гибридные подшипники выполняют повышенные требования точности вращения и используются в самых сложных скоростных промышленных устройствах.
Подшипники шарнирные являются простейшим типом подшипников и состоят только из опорной поверхности без каких-либо элементов качения. Они обладают высокой грузоподъемностью, как правило, наименее дорогие и, в зависимости от материалов, имеют гораздо более продолжительный срок службы, чем другие типы.
