Автоматическими можно сделать как распашные, так и откатные ворота. Для этого понадобиться установить некоторое оборудование и элементы.
Автоматика для распашных ворот
Чтобы створки распашных ворот перемещались автоматически, можно установить приводы подземной, рычажной или линейной конструкции.
Подземное оборудование самое дорогое, потому крайне редко используется. Как правило, его устанавливают, чтобы на створках не были видны элементы, которые не относятся к конструкции полотна.
Вокруг подземных приводов должен быть надежный водоотвод, чтобы они не находились в луже, иначе есть вероятность быть пораженным током.
Автоматика рычажного типа несколько дешевле подземной, но дороже линейной. Оборудование данной конструкции, как правило, используют, если у ворот широкие столбы и створки нужно открывать как бы из-за угла.
Наиболее распространенными являются приводы линейной конструкции. Они самые дешевые и надежные за счет своей простоты. В зависимости от того, как закрепить это оборудование, ворота могут открываться внутрь двора или наружу.
Во время монтажа автоматики для открывания внутрь, обязательным является соблюдение всех монтажных размеров, которые указываются в инструкции по установке той или иной модели. Если этого не выдерживать, створки могут не полностью закрываться, так как приводы будут упираться в столбы.
Если открывание ворот планируется наружу, нужно учитывать, что автоматика будет закреплена на столбах внутри проезда, потому он сузится как минимум на 30 см. Если проезд расширить уже нельзя, автоматику устанавливают выше крыши автомобиля.
Распашные ворота будут автоматическими, если их оборудовать двумя приводами (для каждой створки), шкафом управления и любым из предлагаемых производителем устройств подачи команд.
Еще дополнительно многие люди устанавливают фотоэлементы безопасности и сигнальную лампу.
Приводы бывают с полностью металлическими редукторами или с шестернями из полимеров. Если последние имеют место, автоматика должна быть установлена в той климатической зоне, где температура эксплуатации не будет выходить за допустимый температурный диапазон, указанный производителем. Иначе полимеры, теряя начальные характеристики, не восстанавливают их, и детали ломаются.
Шкаф управления представляет собой пластиковый короб, который можно крепить к столбу или забору на высоте не менее 50 см от земли, чтобы он не оказался в снежном сугробе.
В шкафу закреплена плата управления, к которой подключается все оборудование, и которая отвечает за работу всей системы.
Основные возможности автоматики, которая контролирует плата:
- Открытие/закрытие створок.
- Автоматическое закрытие ворот, как только заканчивается заданное время ожидания.
- Калитка. Створки можно зафиксировать в любом месте, чтобы остался только проход необходимой ширины.
Автоматика для откатных ворот
Для откатных ворот необходим один привод со встроенным блоком управления, выключатели концевых положений, зубчатая рейка и устройство управления.
Можно еще, как и в случае с распашными воротами, подключить сканеры проезда и проблесковый маячок.
Привод откатных ворот (консольного типа) должен быть установлен между роликовыми каретками на швеллере таким образом, чтобы наружная шестеренка оказалась в зацеплении с зубчатой рейкой. За счет этого створка будет перемещаться.
Если у его редуктора есть пластиковые элементы, оборудование должно быть установлено только в тех районах, где температура наружного воздуха не будет выше или ниже допустимой, указанной производителем, иначе оборудование в большинстве случаев выходит из строя.
Чтобы ворота при максимальном открытии или закрытии не вылетели за допустимые пределы, должны быть установлены концевые выключатели, которые бывают механическими или магнитными. Чтобы автоматика корректно работала зимой, рекомендуется выбирать модель с магнитной системой отключения.
Зубчатую рейку крепят к нижней трубе каркаса створки. Для этого предусмотрены специальные монтажные болты.
Необходимая длина рейки рассчитывается следующим образом: ширина проезда + один метр. За счет дополнительного метра будет обеспечено сцепление рейки с наружной шестеренкой привода.
Для длительной службы в наших климатических условиях зубчатая рейка должна быть из оцинкованной стали, а не из капрона.
