Амортизаторы представляют собой элементы системы подвески – они поглощают удары и колебания при движении автомобиля. При езде по дорогам неудовлетворительного качества амортизаторы в первую очередь способствуют снижению ударов на элементы подвески. Нередко из-за значительных нагрузок изделия деформируются. Коррозия, повреждения амортизаторов приводят к тому, что они не обеспечивают надлежащую защиту подвески – ухудшается устойчивость, плавность хода. Единственным вариантом становится замена амортизаторов подвески. Найти подходящие для запчасти для иномарок можно в каталоге проверенного интернет-магазина, например Makavto.com. Заменить детали можно самостоятельно – для этого не требуется использование специального инструмента.
Когда требуется замена амортизатора подвески
Основными признаками неисправностей амортизатора подвески являются:
- Ухудшение плавности хода и курсовой устойчивости автомобиля.
- Стуки в передней или задней подвеске.
- Масляные подтеки на амортизаторе.
- Следы коррозии на опорах пружин, штока поршня.
- Деформация корпуса деталей.
Выход амортизаторов из строя вызван как естественным износом и коррозией, так и неправильной эксплуатацией транспортного средства – превышение допустимой снаряженной массы, езда по дорогам неудовлетворительного качества. В некоторых случаях может потребоваться диагностика деталей подвески в СТО, но чаще автовладелец может определить самостоятельно необходимость замены отдельных запчастей. При обнаружении следов масла, явной коррозии и деформаций корпуса амортизатора потребуется выполнить замену детали.
Самостоятельная замена амортизаторов подвески
Для работы потребуется приобрести амортизаторы, подготовить набор инструментов (гаечные и накидные ключи для болтов креплений колес, отвертки, домкрат). Работы рекомендуется выполнять на эстакаде или в яме, где имеется возможность заменить изделия под кузовом автомобиля. Найти и недорого купить автозапчасти на конкретную модель авто можно в специализированном интернет-магазине. Обратите внимание, что детали заменяются только парно – оба задних или оба передних амортизатора.
Первым шагом выполняется ослабление болтов креплений колес. Сначала необходимо при помощи домкрата приподнять кузов с той стороны, с которой в первую очередь будет заменяться деталь. После демонтажа колеса следует подпереть поперечную балку (при замене деталей задней подвески) для того, чтобы исключить ее опускание ниже предельно допустимого уровня.
Амортизаторы задней подвеске крепятся на нижние и верхние болты. Сначала потребуется отвернуть нижние крепления, а потом верхние. Далее останется извлечь деталь и установить новый амортизатор. Установка выполняется в обратной последовательности. После чего процедура повторяется для второго колеса. Недопустимо выполнять работы только с одной стороны кузова.
Замена деталей передней подвески принципиально не отличается от снятия и установки задних амортизаторов.
