Многие люди мечтают о том, чтобы каждый день передвигаться на автомобиле внедорожнике. Ведь внедорожник имеет оригинальный внешний вид, который выделяет его среди других автомобилей. Кроме того, можно поехать на прогулку за город, не беспокоясь о том, что все в ней будет повреждено. Однако нет ничего бесплатного.
Новые авто повышенной проходимости - это очень дорого. Именно поэтому большинство покупателей могут позволить себе китайские автомобили, запчасти к которым можно найти на сайте https://chery911.com.ua/chery/.
Кроме того, даже китайский внедорожник потребует много дорогостоящих инвестиций. Несмотря на прочность конструкции авто также иногда требует ремонта. Также стоит иметь в виду, что никто не покупает автомобиля в условиях бездорожья для того, чтобы ездить на нем в церковь один раз в неделю.
Внедорожник имеет прочную, стальную раму, которая является основой всей конструкции. Для этого привод на четыре колеса, очень высокий дорожный просвет и прочная, чаще всего металлическая, крышка двигателя, коробки передач и других элементов, расположенных под машиной.
А вот кроссовер, на самом деле это обычные хэтчбеки или универсал, внедренные на чуть больших колесах и иногда оснащены приводом на четыре колеса (обычно в электронном виде входит в комплект только в немногих моделях), что должно улучшить тягу. Являются идеальными автомобили на поездку за город или поход для семьи, которая построила дом вдали от асфальтированных дорог.
Стоит помнить о том, что внедорожник не будет потреблять столько же, что и маленький хэтчбек, предназначенный для езды по городу. Это большие авто – тяжелые, с большим, мощным двигателем. А это означает большие расходы на топливо. То же самое касается и шин. Специальные шины повышенной проходимости стоят довольно дорого. Для этого также необходимо иметь два комплекта, например, внедорожные шины зимние. Шины повышенной проходимости даже в несколько раз дороже стандартных!
Стальная рама имеет задачу усилить кузов автомобиля и предотвратить ее от остаточной деформации во время езды по бездорожью. Сам кузов крепится к раме с помощью болтов и подушек, металлических, которые уменьшают трение и снижают возникающие силы. Рама поднимает также двигатель, коробку передач, трансмиссию и элементы подвески автомобиля. С другой стороны, она отягощает машину, что влияет на расход топлива. Авто не ведет себя также, как автомобиль с несущим кузовом – но никто не покупает внедорожник, ожидая от нее комфорта лимузина.
